“通用汽车希望5年后在华年销量能够翻番，达到200万辆的规模，为此我们已经做好了充分的准备。”通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维于4月8日接受记者电话采访时首次表达了上述雄心。

一个半月前，大众汽车刚刚发布了在华的“2018战略”，其年产销目标也是200万辆，只不过大众给这个目标的期限是10年，比通用整整多出了5年。

2008年，通用汽车和大众汽车的在华销量均突破了百万辆，其中，通用在华销量达109.5万辆，同比增长6.1%，大众在华销量达102.4万辆，同比增长12.5%，两者销量相差不过7万余辆。

甘文维并未透露5年后年销200万辆的产品构成情况，但他表示，在未来2年内，通用汽车及其在华合资企业将在别克和雪佛兰两个品牌下，各推出至少5款新车型，并在未来5年内推出超过30款涵盖所有在华品牌的全新及升级车型。

与大众叫板

今年一季度，通用汽车在华取得了不错的开局，共实现销量36.37万辆，同比增长16.8%，其中3月份更是创下了在华单月销量的新高，达13.7万辆，增幅将近25%。

凭借目前出色的在华业绩，通用汽车准备领先大众5年实现200万辆的年销规模。

分析人士认为，除了产品攻势外，通用汽车要想在短时间内实现销量翻番，还必须倚赖新的投资项目，比如与一汽的商用车合作项目。

“我们正在与一汽探讨建立合作关系的可能性，双方已达成初步协议，但目前还没有更多可透露的消息。”甘文维说。

不过这仍然不能消除美国总部面临破产危机所带来的阴影。根据市场咨询机构波尔卡4月6日对外公布的调研结果，2009年通用汽车将沦落为世界第三，而大众汽车将超越通用，成为仅次于丰田汽车的全球第二大汽车生产商。

事实上，在美国本土市场沦陷后，中国已经成为了通用汽车必须抓牢的最后一块阵地。通用汽车新任CEO韩德胜上任后对通用汽车在华业务的指示也是，一定要迅速占领中国市场的先机，实现更快、更高质量的发展。

目前，通用在中国市场上最大的劲敌就是大众，这家有望今年在全球范围内赶超通用的德国汽车厂商，在中国也表现出强劲的增势，并危及通用在中国市场上的“老大”地位。

为了尽早达成在华销量翻番，实现年销200万辆的规模，大众汽车将在大众、斯柯达和奥迪品牌下于今明两年陆续引进10余款新车，并且在未来10年中，保证每年至少推出4款新产品，将经销商数量增至2000家。

“奥巴马政府已经表态将在未来60天内为通用汽车提供足够的流动资金，通用汽车的立场非常清楚，就是希望能在法庭外解决重组问题，但即使真到了法庭，那也是